Аэродромная противообледенительная машина АПМ-2

Краткая техническая характеристика:

Аэродромная противообледенительная машины АПМ-2 для противообледенительной обработки воздушных судов (ВС), является незаменимой частью любого крупного аэропорта, так как она обеспечивает защиту поверхностей воздушного судна от намерзания льда (инея).

Предназначение Аэродромной противообледенительной машины АПМ-2 – это удаление льда, предупреждение обледенения корпусов воздушных судов путем распыления противообледенительными составами, гарантирующие безопасный взлёт.

Аэродромная противообледенительная машина АПМ-2 адаптирована для использования во внеклассных, I, II,III класса аэропортах, а еще в международных аэропортах гражданской авиации.

Аэродромная противообледенительная машина АПМ-2 рассчитана на применение вокруг зон выхода из аэровокзала, на служебных дорогах аэропорта и местах стоянки для обслуживания воздушных судов.

Аэродромная противообледенительная машина АПМ-2 изготовлена в умеренном климате (при рабочей температуре окружающего воздуха от минус 40ºС), категория размещения – 1 по ГОСТ 15150.

Строение Аэродромной противообледенительной машины, предназначенной для борьбы с наземным обледенением воздушных судов в условиях автономной работы, обеспечивает:

• наполнение собственной емкости нижним наливом собственным насосом;
• нагрев смесей противообледенительной жидкости в емкостях от стационарного источника электроэнергии напряжением 220/380В до температуры, которая нужна заказчику;
• перемешивание смесей ПОЖ в собственных ёмкостях при нагреве;
• транспортирование жидкостей в собственных емкостях к обрабатываемому ВС;
• нанесение смесей (подогретой противообледенительной жидкости) через наконечник - распылитель с высоты на поверхности неподвижного ВС (обработка воздушных судов с площадки кузова АПМ) – для удаления льда;
• нанесение смесей подогретой противообледенительной жидкости через наконечник - распылитель наземного использования на поверхности неподвижного воздушного судна (обработка судов под крылом) – для удаления льда;
• нанесение смесей противообледенительной жидкости (ПОЖ) для предотвращения образования льда, через наконечник-распылитель с высоты на поверхности неподвижного воздушного судна - обработка судов с площадки кузова АПМ;
• нанесение смесей ПОЖ для предотвращения образования льда, через наконечник - распылитель наземного использования на поверхности неподвижного воздушного судна - обработка ВС под крылом;
• учет перекаченных жидкостей (по требованию заказчика);
• ограничение уровня налива жидкости в емкости, при закрытой заправке собственным насосом и ограничение выдачи ПОЖ при предельно нижнем уровне жидкости в емкости.
• контроль уровня жидкостей в емкости;
• обогрев технологического отсека при работе АПМ;
• слив неиспользованной противообледенительной жидкости из емкости самотеком;
• откачка ПОЖ из системы.

Оператор, в зависимости от степени намерзания льда (инея) на самолете, задает необходимые параметры смеси и, поднимая стрелу над самолетом, обрабатывает поверхности крыльев и флюзеляжа. По технологии жидкость наносится в подогретом виде.

Для обработки нижних поверхностей и шасси самолетов в системе машины за кабиной установлен барабан с шлангами и распыляющими пистолетами по обеим сторонам кабины, оператор пользуясь этими распыляющими рукавами может обработать любые труднодоступные для противообледенительной установки участки самолета.

Аэродромная противообледенительная машина АПМ-2 с цельнометаллическим фургоном состоит из шасси автомобиля ГАЗ-2705 в качестве транспортного и энергетического средства, так же в состав аэродромной противообледенительной машины АПМ-2 входит технологическое оборудование, которое в свою очередь состоит из следующих основных частей и систем:

1. Система подачи противообледенительной жидкости на поверхности воздушных судов, состоящая из:

• Бака 600л., сваренного из нержавеющего стального листа 12Х18Н10Т.;
• Бака 300л., сваренного из нержавеющего стального листа 12Х18Н10Т.;
• Насоса подачи противообледенительной жидкости мембранного типа;
• Системы трубопроводов с запорно-регулирующим оборудованием и контрольно- измерительными приборами;
• Наконечника-распылителя при обработке воздушных судов сверху (с площадки кузова);
• Барабана рукавного с наконечником-распылителем для обработки воздушных судов под крылом (Ду рукава -16мм., длина рукава-20м.);

2. Средств учета перекачиваемых противообледенительных жидкостей;

3. Система подогрева противообледенительной жидкости в баках 600 литров и 300 литров производится за счет стационарного источника электроэнергии напряжением 220/380В;

4. Система обогрева отсека, которая состоит из:

• Обогревателя автономного;
• управляющего регулятора температуры;
• соединительных трубопроводов.
  
  1. Система гидропривода;
  2. Электрооборудование;
  3. Устройства заземления;